中国“飞行坦克”升级，6吨级武装直升机武直-10加强防御力量

最近武直-10出现了一种装甲加强型号，与原版武直-10相比，武直-10装甲增强型在包括机头，发动机舱外侧等关键位置加装了陶瓷装甲板和紫外线导弹逼近告警器等，很大程度上加强了武直-10的防御力。

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武直-10作为一款6吨级别的中型武装直升机，防御力一直不强，这被认为是在巴基斯坦的竞标中输给T-129的原因之一。

在测试中，巴基斯坦的飞行员就开始给武直-10加强装甲，主要就是在正副驾驶员两侧加装了两块防弹插板，这个改进后来我国也吸收了过来并且制式化（也有可能是提供给巴基斯坦的型号本身就携带）。现在绝大多数的武直-10都带着两块防弹插板，位于飞行员双肩处，型号为ZJYP1-9110-200，可能是和防弹衣插板类似的陶瓷插板。据研判可抗12.7mm弹的打击,平时不用时可以放下。多少增强了对飞行员的防护力。

图为试飞Z-10P的巴军飞行员，可见其座位两侧装有防弹装甲。

解放军陆航部队武直-10的防弹装甲

说道武直-10防御力的问题，就又要说回到发动机的问题，武直-10的发动机从由于特殊的原因变成了国产的涡轴-9。虽然涡轴-9解决了有无的问题，但是也造成了武直-10的各型性能大打折扣。

涡轴-9"玉龙"发动机是武直-10的动力核心，一架武直-10有两台"玉龙"发动机。

武直-10在减重过程中，为了保证火力和飞行性能指标，确实在一定程度上牺牲了防御力。但是至少解决了解放军急需武装直升机的燃眉之急，而且装备着涡轴-9的武直-10能够在高原上使用，也说明其性能是可以满足解放军的需要的。

飞行在雪山高原的武直-10

随着武直-10在使用中不断与部队磨合，部队也不断向厂家提供改意见，厂家也在生产中逐步进行改进，现在的武直-10使用的涡轴-9发动机已经进行了升级。现在武直-10采用的涡轴-9很可能是某款改进型号，有可能是涡轴-9C（只是这么叫，进行了改进是肯定的，就是不知道有没有具体编号），涡轴-9C的动力要比原版涡轴-9增强不少，原版涡轴-9的动力大概在950KW，涡轴-9C至少也在1100KW，这样才能负担的其防御升级组件同时还能在高原地区使用。

另一个证明涡轴-9进行改进，马力提高的证据是2018年珠海航展上展出的外贸版武直-10——武直-10ME。

珠海航展上的武直-10ME，M可能是现代化的意思，E为外贸出口

试飞中的武直-10ME，和展出的有所不同，可以看到其外部供弹的航炮

武直-10ME根据用户反馈和国外竞标经验，进行了有针对性改进。除了加装上面提到的防御升级组件，还进行了包括进气道离心分离式风沙过滤器，发动机喷口改向上，增加航炮载弹量等等改装，这就对动力提出了更高要求，而且由于是外贸的，所以发动机性能必须可靠，按照一些资料，武直-10ME所采用的涡轴-9发动机改进型动力达到了1300Kw，这对于一款最大起飞重量为6吨的中型武装直升机来说，已经是不错了。

下一步就是看直-20出现之后，依托其优秀的涡轴-10发动机，是否能进一步对武直-10进行改进或者设计一款新的武装直升机，毕竟虽说事出有因，但是输给土耳其的T-129确实让人不爽。而且最近土耳其还说要搞自己的重型武装直升机。说不定以后还要和我们争夺海外市场。

土耳其的重型武装直升机

文章转载自：中华军事网

作者：大炮兵主义