欧洲顶级直升机，英国和意大利合研，军民两用性能强悍

在直升机领域，欧洲有着十分先进的技术，尤其是英国对于建造直升机也有着比较深厚的技术积累。欧洲的直升机也有很多经典的型号。

环球军事网4月3日报道一组图片，这些造型很英国，英国鸦巢系统舰载预警机亮相。英国空军首架装备了鸦巢预警系统的灰背隼直升机亮相，这款预警系统将为直升机航母提供空中预警能力。这款舰载机是欧洲著名的灰背隼直升机，它的英文编号是AW101。AW101灰背隼直升机是一种中型军民两用直升机，由英国和意大利共同研发。它具备全天候的作战能力，可以用于反潜，护航，搜索救援，空中预警和电子对抗等方面。

1978年，英国皇家海军颁布了6646号装备议案，选中了韦斯特兰公司的直升机为其海王直升机进行替换，意大利海军也正在寻求一种新型的直升机。1979年8月，两国共同宣布，各出资一半，成立一家联合公司，用于设计和发展制造出一种性能出类拔萃的新型直升机。因为根据当时调查的结果显示，国际军火市场对于直升机需求有800架的左右的数量，民间直升机需求也在大幅度上涨，这个数量非常可观。于是两国决定开发一种军民通用型号，在此基础上进行改进，来适应不同的需求，这样可以节省大量研制经费。不用多条研制线路同时开工，而且还可以在原型机的基础上开发大量的衍生型号。所以AW101从一开始就是军民两用的型号。

AW101直升机有大的货舱容积，机舱内部的高度能够满足一个标准身高的人站立其中。直升机的民用型号用途十分广泛，可供客运，近海油料补给以及公司团体使用。该机的设计载客量达到30人，机上的空间比较充裕。能够在机上设置行李舱，卫生间，小型厨房等。为了加强竞争性，满载的情况下，AW101也符合航空组织的A级标准。AW101是一架性能先进的通用直升机，有三台发动机，总重量为13吨，机身大小与海王直升机相近，有效载荷为六吨，比海王直升机大了一半以上。所有AW101的机身结构，发动机基本系统和航电系统都相同，主要是在于执行不同任务时所需特种设备不一样。在设计时，该直升机采用最新的复合材料，利用电子设备以及资料管理系统，最大限度的减少飞行员的负担。

该机的机身结构由传统合复合材料构成，设计上尽可能采用多种结构设计，主要部件在受损以后仍然能够起作用。座舱玻璃框架是目前直升机中采用复合材料最大的一个，由韦斯特兰公司航空部门的先进复合材料制造工厂制造。它的座舱玻璃可以低档1.8公斤重，飞行速度296.5公里每小时的飞鸟正面撞击。该直升机由于性能先进，甚至中标了美国总统专用直升机，成为总统钦点的直升机型号。AW101出口到了多个国家，获得了不错的评价。

文章来源：远方探事