长三角高铁网密集 为啥还要搞短途运输？

　最近，长三角的天空又开始热闹起来了，数条跨省短途通航线路开通或即将开通。
　　9月，“杭州建德—上海金山”短途航线计划将完成首航，未来旅客可在建德千岛湖通用机场与上海金山水上机场间往返。建德经济开发区（航空小镇）管委会副主任吴瑞华告诉记者，新辟的这条航线单次飞行时间在一个半小时左右，由幸福通用航空有限公司执飞，执飞机型为塞斯纳208B型水上飞机，单次满载可乘坐9名乘客。航线试运行期间，每周将设两个航班，单程定价在300元左右。吴瑞华表示，航空小镇正争取于今年国庆假期正式在各旅游平台上架这条航线的机票，乘客届时可在网上订票。
　　此前，8月26日，一架从江苏镇江大路通用机场起飞的大棕熊100型固定翼飞机，降落在建德千岛湖通用机场，标志着“建德—镇江”航线正式开通。去年12月，建德千岛湖通用机场至黄山屯溪国际机场、舟山普陀山机场的航线先后开通。如此一来，建德完成对长三角三省一市的短途航线“全覆盖”。吴瑞华表示，围绕浙江构建“全省空中一小时交通圈”的目标，建德目前正着手准备开通到温州的航线。
　　大力发展通用航空的不仅是建德，湖州德清也在发力。德清莫干山机场已经开通至舟山、横店的航线，德清往武夷山、温州、黄山等地的短途通勤航线，也陆续被提上日程。
　　此外，本月舟山普陀山机场也宣布将推出“沪舟风景快线”项目，目的地设在上海金山。该短途航线总距离170公里，航线全程1小时（空中预计45分钟）。该项目由幸福通用航空运营，每周五、周六、周日各一班往返航班，单程机票原价为999元，市场推广期推出699元特价优惠政策，开航首月特价99元。
　　长三角的通用机场建设也有不少新消息。9月9日，根据安徽阜阳市发改委消息，阜阳界首通用机场可行性研究报告已获批。作为阜阳的第二座机场，界首通用机场将按A1级通用机场建设，资金已基本落实，将于近期启动建设，整个项目建设工期为2年。8月27日，合肥官亭通用机场申请报告正式获批，该机场选址位于肥西县官亭镇团结村，同样计划按A1类通用机场标准建设，该机场构建区域综合交通运输体系，提升肥西及周边地区航空应急救援保障能力。
　　长三角高铁网密集，轨道上的长三角交通已经很方便了，为啥还要飞来飞去？
　　专家分析，一方面目前的航线主要针对一些高铁不便、航班直飞少的三四线城市；另一方面，是为了打响“旅游牌”。
　　吴瑞华表示，建德至舟山、黄山航线自去年底开通以来，虽受新冠肺炎疫情影响，但经过大半年的市场考验，行情依旧不错：“今年暑假期间，平均每天都有一趟班次，上座率都在70%以上。”吴瑞华说，正是基于这两条航线的市场表现，建德决定继续拓展至镇江、金山的航线。
　　相比高铁和公路，短途航线在时间方面的优势确实无可比拟。以建德至镇江为例，如果游客想从建德到镇江，高铁的直达车次较少；若乘坐汽车，来往两地单程需要5到6个小时。相比之下，“建德—镇江”航线只需要90分钟，大大缩短了交通时间，可以更好地提升两地旅游市场的交通效率。
　　目前几条航线串起来的，大多数都是知名旅游目的地。建德有新安江，还紧挨着千岛湖；德清有莫干山；安徽黄山和舟山普陀山自不用说……这些线路的开通，让游客在长三角旅游出行方式上多了一种选择。舟山推出“沪舟风景快线”项目，亦有同样的考量。据《2019年普陀山—朱家尖全域旅游大数据报告》显示，2019年普陀山—朱家尖接待上海游客115.84万人次。开通至上海金山的这条航线，旨在进一步满足沪舟两地社会公众、旅客、投资者对于便捷、品质交通出行的新需求。
　　长三角一体化大背景下，逐步建立起覆盖长三角全域的通用航空网络，进而带动区域旅游，将是未来长三角通用航空产业的一大发展方向。吴瑞华表示，随着未来长三角空域的逐步开放，通过短途通航实现“航空+旅游”，长三角通用航空产业有着巨大的想象空间
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