深圳：试点划设低空航路航线 推动通用航空分类管理改革试点

       2月23日，《深圳市综合交通“十四五”规划》（以下简称《规划》）正式发布。
　　根据规划发展目标，到 2025 年，深圳将基本建成“开放畅达、立体融合、低碳智 慧、安全宜行”的交通强国城市范例。建成融合深莞惠、连通大湾区、服务全国、辐射亚太、通达全球的国际性综合交通枢纽，“12312”出行交通圈和“123”快货物流圈更加完备，为深圳全面建成现代化国际化创新型城市提供更加卓越的交通保障。

       《规划》提到，深圳将逐步建立区域低空飞行服务体系。一是优化通用航空设施布局。编制直升机起降点分类建设指 引，完成公共服务类起降点布局规划，加快建设涵盖医疗救护、交通救援等功能的公共服务类起降点，有序引导商业服务类起降点建设。建设世界一流直升机综合体，提升通用航空基础设施和低空飞行服务保障能力，构建集文化、展示、 交易等功能为一体的服务体系。
　　二是打造国内通用航空先行示范区。立足深圳医疗救护、应 急救援、空中观光、短途运输等多元化飞行需求，完善低空飞行服务网络。与香港、澳门共建共享，提供便捷高效的深港、深澳跨境直升机服务。推进深圳民用无人驾驶航空试验区建设，探索并推广无人机在警务安防、灾害救援、勘探测 绘、资源普查、水利事业、物流配送、城市管理等城市场景的应用。
　
　　三是推动通用航空分类管理改革试点。开展地面设施分类管理工作，推进直升机起降点建设、运行、管理规范化实施。 加快推进深圳低空飞行服务站建设，提升飞行服务、地面导航监视、飞行安全管控等保障能力。争取军民航部门支持，推进低空空域精细化管理改革，试点划设低空航路航线。完善跨境直升机口岸通关及跨境飞行服务组织模式，优化大湾区通用航空运营环境。
　　《规划》还提到，深圳将打造都市圈“2+2”机场群体系。加强与惠州机场合作， 切实发挥深圳第二机场作用，提升深圳及东莞东部、深汕特 别合作区及河源等区域的航空服务水平。加快南头直升机场 迁建至龙华樟坑径，启动深汕通用机场规划选址工作。